汽车的安全系统分为主动安全系统和被动安全系统，被动安全系统一般都是要求强制安装的。主动安全系统一般是指预防车辆放生事故的装置，比如主动刹车、陡坡缓降、牵引力分配等等，这些配置都能够通过识别车辆外部情况，从而采取一定预防措施来预防事故的发生。不过主动安全系统在之前一般只在高端车型才会有所配置，沃尔沃在此之前被称为最安全的车辆，正是因为其配置了城市安全自动刹车系统。那么主动刹车系统真的有这么神吗？遇到紧急情况下主动刹车真能刹住吗？

2019年9月通用汽车联合美国密歇根大学研究所公布了一项主动刹车研究结果，结果显示：追尾事故可降低46%；倒车碰撞可降低81%；侧方盲区预警减少26%的碰撞事故；车道辅助系统可降低车道偏离20%的事故。调查数据是从2013年至2017年之间的数据，共计调查了20种不同的品牌和370万辆汽车。那么数据权威性还是不容置疑的，主动安全系统不仅仅是得到了消费者的认可，更是得到了相关权威机构的认可。

主动安全系统与被动安全系统最大的区别是主动安全系统能够提前预防事故，而被动安全系统则是最后一道安全防线，主要作用是降低事故造成的伤害。比如像安全带、安全气囊等等这些都属于被动安全系统，被动安全系统一般是要求强制配置的。而主动安全系统则需要消费者自愿选购，所以选择主动安全系统就会花更多的钱。

主动安全系统包括了诸如主动刹车、车道偏离等等，但是最重要的配置还是车辆的主动刹车系统。如果出现紧急情况下车辆刹不住该怎么办呢？主动刹车系统主要是由测距模块、ECU和制动模块三部分组成，工作原理主要是通过测距模块测量距离。ECU发出预警，最后由制动模块进行制动。

根据美国相关机构的调查显示，主动刹车系统相对还是比较可靠的，但是基于目前的技术能力，还不能达到百分之百保证车辆能够挺住。其实和安全气囊的原理是一样的，在很多严重的事故中，安全气囊也不一定能够弹出。但是，总体来说主动刹车系统相对还是比较安全可靠地，对预防事故的发生有这积极的作用。

主动刹车系统是在关键的时候发挥关键的作用，但是消费者需要花更多的钱来购买这个系统。或许有人认为这个系统很少用，但是真正用到的时候就知道这个系统到底有多重要了，即使花钱也是相当值得的。所以，为安全多付出一点金钱也是值得的。

汽车科技的发展可谓日新月异，除了这些主动安全系统以外，诸如像百度等企业的自动驾驶在武汉、北京等多个城市取得了拍照。所以，未来汽车的发展将会更加智能化、科技化，安全性能也会大幅提高。