据美国驱动网站报道，美国陆军正致力于在UH-60黑鹰直升机上部署一种新的定向红外对抗系统，这将有助于保护它们免受热寻的单兵便携式防空系统的攻击。这种防御套件的改型将来可能成为AH-64阿帕奇武装直升机和CH-47支奴干运输直升机在战区飞行的标准装备。

报道称，来自德克萨斯州胡德堡第1空中骑兵旅第227航空团第3营的黑鹰机组人员，于2019年初前往阿拉巴马州的红石兵工厂，接受陆军的通用红外对抗(CIRCM)系统的训练。诺斯罗普·格鲁曼公司公司宣布已经完成了作战测试和评估阶段，并于2018年9月开始全面生产用于陆军的防御套件。

完整的CIRCM系统的“指示器/跟踪器”安装在稳定的转塔上。CIRCM利用现有装在直升机的AN/ AAR-57通用导弹预警系统(CMWS)提供预警，CIRCM系统指示器发射低功率激光束向预警方位进行扫描，当激光束照射到导引头，会出现一种称为“猫眼效应”的反光现象，跟踪器根据反光精确瞄准来袭的红外制导地对空导弹，然后用一束高功率来激光束致盲和迷惑它们的导引头，使导弹偏离航向。相比红外光源的干扰机，激光干扰机功率更大，有效距离更远。CMWS还向飞行员提供音频和视觉警告，以便他们能够采取适当的规避行动。

美国陆军的通用红外对抗(CIRCM)系统计划可以追溯到2009年。当时，BAE系统公司向美国陆军提供一种早期的DIRCM系统，称为AN/ALQ-212先进威胁红外对抗(ATIRCM)系统。

美国陆军曾计划在AH-64、UH-60和CH-47机群上部署ATIRCM，但由于ATIRCM重量过大，无法搭载在阿帕奇和黑鹰上。该计划只购买了不到100套系统。

美国陆军随后购买了AN/AAQ-24大型飞机红外对抗(LAIRCM)系统的一些改型，LAIRCM的改型已经在美国空军、海军和海军陆战队和一些国外用户的各种直升机和固定翼飞机上服役。

在伊拉克和叙利亚部署的一些阿帕奇，安装了一个版本的LAIRCM。2018年，美国国防部作战测试与评估主任办公室(DOT&E)报告称AH-64安装的LAIRCM装置存在缺陷，而且陆军在试图成功地将系统集成到其UH -60和CH -47上时也遭遇了难以解释的困难。据之前的报道，问题出在将传感器与系统其他部分连接起来的软件中，承包商修复的补丁无法解决问题。

报道称，这种问题并未出现在其他已经安装同类系统的平台上，在H-60平台，特别是负责在美国总统和其他高级官员周围安全移动的海军陆战队VH-60N VIP直升机，多年来一直与LAIRCM一起飞行。

单兵便携式防空导弹的不断扩散，以及一些新设计的抗干扰能力的改进，促使美国军方开始在直升机、鱼鹰倾转旋翼机和某些固定翼飞机上安装定向红外对抗(DIRCM)系统。俄罗斯，也开始采应用类似的系统。定向红外对抗(DIRCM)系统在传统诱饵照明弹的基础上增加了一层额外的防御系统，以抵御热寻的武器威胁。

2015年美国陆军将最终合同授予诺斯罗普·格鲁曼公司，诺斯罗普·格鲁曼开发的DIRCM系统，用于阿帕奇、黑鹰和支奴干直升机。美国国防部作战测试与评估主任办公室(DOT&E)在2018财年的年度报告中称:“总的来说，CIRCM系统的表现符合预期。”

CIRCM系统的可靠性要求是214小时的平均运行故障间隔时间，这使得执行一个典型的11小时任务的可靠率达到95%。DOT&E的报告指出。“迄今为止的飞行测试数据表明，CIRCM在IOT&E(初始操作测试和评估)结束时能够满足要求，目前测量的可靠性为115小时。”

美国陆军的计划最终将该系统与AH-64和CH-47系统集成，同时替换ATIRCM和LAIRCM系统，这将减少维护和后勤压力。

报道称，美国陆军面临的首要任务是将CIRCM提供给仍然缺乏定向红外对抗（DIRCM）能力的黑鹰直升机部队，随着轻型热寻的地对空导弹继续在全球范围内扩散，这种能力只会变得越来越重要。