[汽车之家 芜湖新闻]更上层楼的安全 哈弗F7智驾辅助系统初体验
10月23日，哈弗F7 AI智能网联SUV全国媒体试驾会启幕于太湖南岸的浙北明珠湖州市。本次试驾中，除了可以感受到哈弗F7澎湃的动力系统及不乏乐趣的稳健底盘功力外，ADAS全新高级智能驾驶辅助系统也是整个试驾体验中必不可少的重要一环。本文就结合对于ADAS智驾辅助系统中几项亮点安全配置的实际体验，来和大家一起感受一下哈弗F7为驾乘者带来的更上层楼的安全体验。

首先最值得一提的，便是大家最乐于尝试并且获得驾乘者一致好评的TSR交通标志识别系统。对于初来乍到一个陌生城市开车的人们来说，不熟悉各处道路限速要求而导致的超速可能是非常普遍且令人头疼的问题。此次F7配备的交通标志识别系统可以说很好的解决了这一痛点问题。

该交通标志识别系统通过智能前视摄像头对道路限速标志识别的数据和来自导航系统的限速信息，为驾驶员在仪表盘上提供相关限速信息警示功能，以在车辆超过限速时警示驾驶员采取相应措施降低车速。

值得一提的是，交通标志识别系统不仅是眼下可直接提升驾驶者福利的好用主动安全系统，更可视为今后车辆升级自动驾驶功能所必经的一环。
随着车速的提升，我们继而迎来了对于车道辅助系统的体验。对于这一并非首次出现在哈弗车型之上的主动安全配置想必大家都已有所了解。

LDW车道偏离预警功能通过位于前风挡玻璃上的摄像头识别车道分界线，可在驾驶员无意识偏离车道时，警示驾驶员发生车道偏移并及时控制车辆，避免发生危险。而在驾驶员进行打转向灯的主动变道等情况下，即使发生车道偏离，系统将不进行干预工作。
随着车辆驶上高速路段，我们迎来了对F7的ACC自适应巡航系统的体验机会。

F7的ACC自适应巡航系统采用国际一级供应商博世的毫米波中距雷达传感器：雷达通过分析和处理前方目标反射的雷达信号，计算出相对速度、距离及角度信息，自动控制自身车速并与前车保持设定的安全距离，真正做到“前快我快，前慢我慢”的智能跟车，从而彻底将驾驶员的双脚“解放”——这一配置不仅能有效减轻驾驶疲劳，同时更能节约燃油，可谓一举多得。



在此值得一提的还有功能实现同样倚赖雷达传感器、与ACC功能紧密相关的FCW前部碰撞预警和AEB自动紧急刹车功能。FCW前部碰撞预警是当车速大于10km/h时，系统便能对前方同向慢速行驶或静止的车辆进行碰撞风险综合评估，必要时对驾驶员发出警告，以便驾驶者能采取主动躲避动作从而提升行车安全性。

而AEB自动紧急刹车是当系统探测到可能与前车发生碰撞，而驾驶员没有采取相关操作，该系统便会根据情况自动刹车，减小或避免碰撞。
最后值得一提的还有此次F7配置的DOW开门预警功能。其使用场景为：当乘员打开车门时，若雷达传感器判断自车侧后方有接近的目标，则通过视觉、声音报警提示乘员开门存在危险。这一可视为BSD盲区监测系统功能延伸的便利配置可很大程度避免开门时因大意造成人车损伤，提高乘员开车门过程中的安全性。

除上述提及的归属于ADAS智驾辅助系统的几项主动安全亮点功能配置外，哈弗F7在被动安全方面的实力同样可圈可点。其从车外到车内均为驾乘者提供了360度装甲级防护，构筑起了极限立体刚性安全。具体来说，F7采用3DP车身设计理念，其高强钢应用比例65%；1500MPa级别的热成形钢应用比例达8%。车内6气囊由国际知名供应商奥托立夫提供，并采用OPW一体成型式侧气帘，保压性能提升500ms以上。

小结：从TSR交通标志识别到LDW车道偏离预警，从ACC自适应巡航到DOW开门预警，本篇中我们介绍到的几项亮点主动安全配置只是哈弗F7完备的ADAS智能驾驶辅助系统的部分功能构成而已——这一次，哈弗F7再次用科技为驾乘者构筑起了安全的堡垒，凭借更上层楼的主被动安全配置刷新了我们对于自主品牌SUV安全硬实力的认知，而这也是对于“买哈弗，就是买更安全SUV”的最好印证。